Audi A6 AVANT 3.0 TDI QUATTRO S-LINE LED LUFT STANDHZ. € 18,999.-. 166,000 km Automatic 03/2013 Diesel 180 kW (245 hp) Auto Westfalia GmbH Bektas Varol • DE-33609 Bielefeld + Show more vehicles. Audi A6 Avant 2.0 TDI S-Line AHK NAVI PDC KAM. BOSE. € 14,950.-. 168,000 km Manual 08/2013 Diesel 130 kW (177 hp)
Digster. Oma A6 2.0 tdi -13 CGLC kuluttaa öljyä 0,1l / 1000 tkm, eli vaihtovälille lisään kerran 1l öljyä (15 tkm vaihtoväli ) Padalla ja rungolla ajettu reilu 331 tkm ja lisää tulee 1-2 tkm / viikko. Teen öljytilan huuhtelun 60 tkm välein ja suodattimet vaihtuu 30 tkm välein.
Volkswagen Passat B5 mal raketovú kariéru a zakrátko po svojom uvedení na trh sa vo svojej triede stal etalónom. Konkurencia mu závidela hlavne technickú vyspelosť, mimoriadne aerodynamickú karosériu s minimálnymi špárami (cx len 0,27), vnútornú priestrannosť či legendárne dieselové motory TDI. Nie všetko však bolo dokonalé, napr. vyspelá predná náprava mala do
Ojetá Audi A6 2,0 TDI 130kW - I prémiovka umí hodně potrápit. Auto jsem kupoval v roce 2017 jako ojeté za necelých 500 tisíc korun, najeto mělo podle prodejce cca 100 tis. km a bylo původně údajně koupeno u autorizovaného dealera v Praze. Zdálo se tedy, že to nemůže být krok vedle, ale byl. A to pořádný.
Detailní informace o vozu Audi A6 (C6) Avant (11/2004 - 08/2008) s motorem 2.4 o výkonu 130kW. Benzinový motor, manuální převodovka a 4x4, trvalý pohon. A6 Avant je pohledné, praktické, komfortně jezdící, skvěle vybavené a technologiemi našlapané auto, které vás sice ničím nepřekvapí, ale dá vám za vaše peníze ten správně uspokojivý prémiový pocit. Je to prostě moc dobré Audi. A6 Avant 40 TDI s 204koňovým dvoulitrem je naprostý základ nabídky s cenovkou 1 483 900
Audi A6 2.0 TDI 3xS line (može zamena) 14.500 € + dodatni troškovi kupovine 130kW (177KS) Manuelni 6 brzina. 4/5 vrata, 5 sedišta Na ime kupca. Šabac
Vybrať si jedno bude ťažké, no chcieť obe je kontraproduktívne. Audi A6 3,0 TDI s dvojspojkovým automatom, pohonom 4x4 a športovým paketom je snom nejedného mladého muža a túžbou nejedného manažéra. Testované vozidlo malo navyše pneumatický podvozok a takmer plnú výbavu. Pocity z neho však boli z časti rozpačité.
Dotaz. Zdravím, reaguji na Vaší recenzi Audi A6 a zejména (podle mě velmi objektivní) hodnocení TDI motoru. Kritizujete 110kW verzi, ale 120kW a 132kW již chválíte. Chci se jen zeptat, kam řadíte 114kW verzi - má stále neduhy té 110kW nebo už se naopak vyrovná té 120kW? Samotný rozdíl ve výkonu mě netrápí.
Overená recenzia. Recenzia mimo SK. Audi A6 Sedan C6 2.4 (130kW) Súhrnné hodnotenie: 4,9. Audi A4 Avant B8 2.0 TDI (125kW)
Průměrná spotřeba: 8. Poruchy: běžná údržba-oleje, filtry, brzdové desky. Předchozí vozidlo: Honda CR-V. Kdo váhá mezi AUDI A6-motory 3,0 TDI a 2,7 TDI- ať si vybere cokoliv - neprohloupí!! Motor 2,7 TDI má trošku menší výkon, který při běžném ježdění je absolutně dostačující a oproti jiným autům bych řekl "Audi TDI Chronicle: 2014 4.2 TDI". Audi AG. 4.0 V8 TDI 310-320kW. A successor to the 4.2 TDI. The engine includes 2 turbochargers, 48-volt electrical system, 7 kW electric compressor, Bosch CRS 3.25 engine management. A turbocharger serves to supply engine boost and spools up the passive turbocharger. identification
Audi A6 je medzi vozidlami vyššej strednej triedy naozaj pojem. V svojich začiatkoch to bola vlastne len faceliftovaná verzia modelu Audi 100, ale odvtedy už pretieklo riekami veľa vody. Aktuálne máme na trhu už ôsmu generáciu vozidla tejto veľkosti, ktorá bude mať facelift a to znamená, že predchádzajúca generácia je stále
Caute borci. Takze ja mam podobny problem motor nechce alebo nemoze dosiahnut 90 C. Ani po 40 km max na cca 80 C aj to nasledne padne pri volnejsej jazde na 70 C. Vonkajsia teplota okolo 0 C. Kurit auto kuri. Lenze ja mam Audi A6 C7 2012 , motor 2.0 tdi 130kw, multitronic. Po vymene hlavneho 4 cestneho termostatu sa nic nezmenilo.
The price of the 2021 Audi A6 starts at $55,945 and goes up to $70,545 depending on the trim and options. The A6's two powertrains—a 248-hp turbocharged 2.0-liter four-cylinder and a 335-hp
The Volkswagen Group developed the EA188 2.0 TDI PD, or “Pumpe Duse” direct injection, with a Garett turbo in 2003. This engine produced 140hp to 170hp and 236 lb-ft to 258 lb-ft of torque. The Volkswagen Group released the EA189 2.0 TDI CR, or “Common Rail” direct injection, in late 2007. It produced 140 HP and 236 lb-ft of torque.

S tronic) Základ s testovaným motorem. 1.815.900 Kč (A6 allroad 45 TDI quattro ultra, 3.0 TDI 180 kW, 7st. S tronic) Testovaný vůz bez příplatků. 1.894.900 Kč (A6 allroad 50 TDI quattro, 3.0 TDI 210 kW, 8st. tiptronic) Testovaný vůz s výbavou. 2.360.500 Kč (A6 allroad 50 TDI quattro, 3.0 TDI 210 kW, 8st. tiptronic) Předchozí.

Dlouhodobý test BMW 320d: spotřeba pod lupou. Naše ojeté testovací BMW urazilo už 5000 kilometrů, což je dost na první hodnocení. Začneme samotným srdcem vozu – dvoulitrovým dieselem a jeho spotřebou. BMW řady 3 generace E90 si řada motoristů pořizuje s dvoulitrovým turbodieselem pod kapotou.
Škoda Octavia. Svůj vůz VW Passat Variant TDI blue Motion 130 kW jsem koupil v roce 2017 po prvním majiteli z Německa od nejmenovaného značkového dovozce, s nájezdem 120 000 km a naprosto jasnou servisní historií ověřenou přímo prostřednictvím show room VW. Je to velice spolehlivý, pevný, poctivě udělaný vůz. .